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打蜡:简单的说就是将车蜡通过涂抹的方式覆盖到车漆上,由于车蜡本身较软,并且耐腐蚀性不好,打完蜡的车只能暂时保持光亮,几次洗车后效果便消失的无影无踪。同时每次打蜡都对漆面造成轻微的损伤,时间一长就可能出现细微划伤或太阳纹。

封釉:封釉的基本原理是依靠震抛技术将釉剂反复深压进车漆纹理中,形成一种特殊的网状保护膜,从而提高原车漆面的光泽度、硬度。

封釉,指用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦,利用釉特有的渗透性和黏附性把釉分子强力渗透到汽车表面、油漆的缝隙中去。

封釉后的车身漆面能够达到甚至超过原车漆效果,使旧车更新、新车更亮,并同时具备抗高温、密封、抗氧化、增光、耐水洗、抗腐蚀等特点,还为以后的汽车美容、烤漆、翻新奠定了基础。封釉是打蜡的替代品,一般封釉之后半年之内可不用打蜡。

封釉是将高分子釉震入到漆面的毛孔中,形成一种牢固的网状保护层,附在车漆的表面,提高原车漆面的光泽度、硬度,使车漆能更好地抵挡外界环境的侵袭,有效减少划痕,保持车漆亮度,从而达到保护漆面的目的。

颜料的初始润湿对于颜料分散的结果有着无可替代的重要意义,通常这一过程都是经由一些看似简单的步骤来完成的,所以非常容易被忽视。然而初始润湿不仅仅只是对颜料颗粒表面的润湿,而颜料颗粒的分散成败与否恰恰是由这一步开始的,初始润湿做不好,颜料颗粒的良好分散无从谈起,究其原因是因为:载色体树脂必须在颜料颗粒聚集体中的微隙间作充分的毛细渗透,由于毛细滲透作用,颜料颗粒间凝聚力降低,并在剪切力的作用下很容易地被粉碎细化。因此颜料的润湿速率和毛细渗透的程度,对于颜料颗粒总的被分散速率和质量起着决定性的作用。

封釉,指用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦,利用釉特有的渗透性和黏附性把釉分子强力渗透到汽车表面、油漆的缝隙中去。

封釉后的车身漆面能够达到甚至超过原车漆效果,使旧车更新、新车更亮,并同时具备抗高温、密封、抗氧化、增光、耐水洗、抗腐蚀等特点,还为以后的汽车美容、烤漆、翻新奠定了基础。封釉是打蜡的替代品,一般封釉之后半年之内可不用打蜡。

封釉是将高分子釉震入到漆面的毛孔中,形成一种牢固的网状保护层,附在车漆的表面,提高原车漆面的光泽度、硬度,使车漆能更好地抵挡外界环境的侵袭,有效减少划痕,保持车漆亮度, 从而达到保护漆面的目的。